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“中国智造”走红海外,印度成上汽最快“破万”的区域市场

2019-10-21 22:54:56 来源: 埠村资讯

作为第一家在印度投资的汽车公司,SAIC最近宣布了其在印度的首个季度“报告卡”:盛大信使的首个本地生产的车型在三个月内收到了31,000份订金订单,完成了7,000辆新车的交付。

SAIC透露,印度将很快成为SAIC第七大“万车”海外市场,也将是SAIC实现“万车”目标最快的地区市场。

互联网汽车在印度变得流行

今年,受全球经济低迷、印度国内经济增长放缓和汽车排放标准升级的影响,印度汽车市场的整体销量下降,印度市场的长期霸主马鲁蒂·铃木(Maruti Suzuki)已经下跌近30%。

但令SAIC惊讶的是,它今年投入生产的第一款产品很受欢迎。

2017年初,SAIC正式宣布投资32.75亿元,通过收购和改造印度古吉拉特邦巴罗达的印度通用汽车有限公司halol工厂,建立汽车制造基地和配套供应商园区,并在印度推出SAIC自有品牌产品。

根据印度政府的计划,古吉拉特邦汽车和汽车零部件的总产值比例将从2017年的3.7%增加到2020年的10%。今年4月底,SAIC的印度基地正式投产,第一个赫克托品牌下线。该工厂占地70万平方米,计划年产量为5.6万辆,是SAIC在泰国和印尼以外的第三个海外汽车制造基地。SAIC也成为第一家在印度投资的中国汽车公司。

后来,为了这辆新车,SAIC大信使印度公司在该地区的各个地区连续举办了九次巡回展览,总影响达2400万人。作为印度第一款互联网越野车,大信使赫克托吸引了许多用户。

6月27日,SAIC宣布手动变速器入门级车型的产品售价为121.8万卢布,约合人民币12万元。7月19日,在上市半个多月之后,SAIC已经收到了28,000份订单,仍处于产能攀升阶段的工厂不得不暂时关闭其预定通道。9月29日,第一批7000多辆汽车交付后,预定的通道重新开放。每辆车的平均价格上涨了2.5%,但7天内仍收到7000多份订单。

据介绍。这辆车供不应求。一些消费者收到后直接提价,导致二手车比新车更贵。据SAIC在印度的工作人员称,“许多印度消费者正瞄准这个真正能‘打开天窗’的系统,放弃竞争产品,选择SAIC产品。”

学习底鱼捕捞的经验,留住消费者。

全球化不同于简单的重复。每个市场的本地化过程背后都有一个特殊的故事。

31,000份订单意味着SAIC印度的生产周期接近10个月,该国仍处于产能攀升阶段。在印度,消费者可以接受的等待时间不超过3个月。对SAIC印度来说,如何留住已经下单的客户是一个巨大的挑战。

SAIC海外工作人员借鉴国内近海捕捞的经验,建议在等待期间给予消费者相应的奖励。“每多等一天,客户将获得一天的额外奖励积分,奖励积分将在正式提货后兑换成原装汽车零件。”印度当地雇员听到这个消息非常兴奋,并提议增加一项。消费者每多等一天,该公司就会向一名印度女孩提供资助,让她再去上学一天。公司管理层很快批准了这个项目,并将其命名为“值得等待”。

这项活动非常有效。SAIC印度的“值得等待”项目在互联网上引起了热烈讨论,相关视频在youtube上的点击率超过4万。据统计,印度有近400万失学女童。教育公平日益成为印度社会关注的问题。“如果我们没有在印度,没有与印度社会的各个方面进行深入接触,我们对印度汽车市场的了解就不会这么深。”

SAIC的印度员工说,“我们期待中印两国更紧密合作的新未来。更加便捷的经贸合作将降低印中企业的整体成本,提高其经营效率。”

目前,印度政府正在大力推动新能源汽车的发展,并于今年7月宣布将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%。SAIC计划在今年年底前向印度市场推出自己品牌的全球纯电动汽车。

据悉,随着中印经贸交流的进一步深化,中国和印度作为世界上最大的两个新兴市场国家,在实体经济领域的投资合作前景广阔。2018年,印度乘用车销量达到约340万辆。与此同时,拥有13亿多人口的中国汽车市场不到30辆,人口1000人,市场潜力巨大。